在德国用于废水处理的费用大大高于供水设施建设的费用。1996年柏林投资10亿马克用于污水治理，其中73％的经费用于废水处理，27％的经费用于供水设施的建设。目前柏林有7个污水处理厂，每天处理污水总量达66．43万立方米，废水收集网总长8536公里，设有泵站143个，累计投资已达120亿马克，以此有效地控制了对水的污染。
按照德国废水征税法的规定，不仅工业排废水要交纳排污费，居民用水也要交，而且排污费比本身水费的价格要贵得多。1996年居民每用1吨水需交纳的排污费为4．85马克。如果按一家四口每月平均用水12吨计算，需交排污费60马克，相当于300元人民币。此方法也有利于节约用水，1993年平均每人每天用水量为170升，至1997年下降为128升，节水量达到25％。
空气监测站可以说遍布整个德国，对空气中TSP、SO2、CO、NO、NO2、碳氢化合物、柴油车烟度等含量进行24小时自动监测，每15秒钟向监测中心报送一个数据，并每天向新闻媒介和公众发布环境质量状况，对数据超标者，及时采取对策。
由于无铅汽油的销量已占到95％，并采用了“三通调节催化器技术”，使NO2、碳氢化合物和CO对空气的污染减少到最低程度。德国的《城市上空烟雾法》规定，当有3个以上联邦地区同时测定每立方米空气中的臭氧浓度在同一天有1小时以上达到240毫克，并且在第二天仍有可能达到这个浓度，那么高排量汽车和柴油车就应禁止行驶。
德国森林的覆盖面积约为国土面积的三分之一，大片的森林和绿地能使空气净化，树木和绿地将汽车排出的废气吸收，非常有效地保护了自然环境。
德国公路铺筑的是透水沥青路面，不仅有利于排水，而且能减少噪音。为了降低噪音对居住区的干扰，高速公路两侧的隔音屏障随处可见。有的像墙，有的似板，有的可透明观景，有的爬满青藤，成为高速公路沿线的风景线。
1995年，德国制定了循环经济法，把整个消费和生产改造成为统一的循环经济系统。在德国平均每人每年产生351公斤垃圾，全国每年产生垃圾2600万吨。主要处理方式是79％填埋，17％焚烧处理，1％压缩处理，3％采用其他方式。法律规定了垃圾的分类、运输、含量。为了便于回收和处理，垃圾桶分别涂上不同的颜色，棕色为有机物，绿色为纸张，白色为旧电池和废药物等。大型垃圾可打电话由政府来收；建筑垃圾一般先粉碎，然后用磁铁除去金属杂质，再用于铺路。德国垃圾处理采取有偿的办法，每户平均交费760马克，相当于人民币3600多元。
为了防止白色污染，在超市上买些小东西一般不送塑料袋，鼓励使用布制品。如果顾客买的东西较多，超市也送购物袋，但上面都有此塑料提袋可以多次使用和再生利用，在垃圾堆放场对地下水无害的提示，同时还印有可回收利用标志，并且注有应投入相应的垃圾桶的符号。
德国的环保状况也有不尽人意之处，比如：商业街上丢弃的烟头，大街小巷一堆堆的狗屎；青年人为发泄心中不满而在墙上、门上乱涂乱画，实际上这也是一种污染。不过，这些现象与德国的整个环境治理成果相比，自然是白璧微瑕了。
 |
